自行車燈之挑選

By | 2012-05-11

依騎乘習慣選擇車頭燈 做為主動照明用的車頭燈,其LED瓦數一向是消費者最關心的焦點;其實瓦數越高,發光效率越低,雖然會較亮,卻不會成等比例增加。例如美國LED製造商CREE公司在網站上所公佈的數據顯示,1W燈泡的光量有80流明,而3W卻只有135流明,瓦數變成3倍之後,亮度達不到3倍,但耗電量卻絕對有3倍(其餘的電量都變成熱能散失掉),且價格也貴上不少。所以選擇1W、3W或5W應以符合需要為前提,項是在明亮的街道上或是清晨、傍晚時騎車,一班車燈做為被動照明都遊刃有餘,甚至開啟閃爍模式就夠用,到郊區或是沒有路燈的地方騎車,當然就需要瓦數高的車燈最為主動照明。 有些人會有疑問,為什麼常在網拍上看到7W、8W甚至10W的LED手電筒,難道自行車燈廠商技術落後,還是採用的LED品質比較差嗎?我們可以從美國另一家LED大廠LUMILEDS的官方網站找到答案,其實,目前受限於LED散熱、效率技術的問題,本來就沒有生產超過5W的LED燈泡;所以市面上看到的高瓦數手電筒產品,骨子裡都還是3W或5W規格,經過超頻加壓運作以得到高瓦數,或是將多顆3W組合在一起;但套用前面提到的「瓦數越高,發光效率越低」原則,消費者花錢又耗電,卻只得到了多一點點的亮度,並不划算。所以自行車燈產品之所以多為1W或3W,就是因為這是目前最具經濟效益的選擇。 此外,照射角度也會影響亮度,角度越大時,中心亮度相對越低;角度越小,則中心越亮、照的越遠,就如同汽車的近燈和遠燈的差別。市面上產品約在8~16度之間,消費者應?騎乘習慣、路況做選擇,若是習慣在沒有路燈的郊區或山區騎車,當然也可以一遠一近搭配更安全。不過由於車燈多是束狀光線,容易讓對向來車感到刺眼,所以要注意照射角度勿過高。